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    • 涿州區域價值飆升,強勢逆襲交通蝶變!
    • 資訊類型:熱點關注  /  發布時間:2020-05-13  /  瀏覽:2687 次  /  

    涿州區域價值飆升,強勢逆襲交通蝶變! “城因水興,市因路起”,自古以來,交通都是城市發展的核心因素,城市的發展依托交通主干道為增長極向外輻射,交通的通達度很大程度上決定了一個城市的能級。 涿州 涿州市位于北京西南方向,東臨固安,西接淶水,北通房山。有分析認為,涿州、固安、淶水等環京區域此輪房價上

    涿州區域價值飆升,強勢逆襲交通蝶變!

    “城因水興,市因路起”,自古以來,交通都是城市發展的核心因素,城市的發展依托交通主干道為增長極向外輻射,交通的通達度很大程度上決定了一個城市的能級。

    涿州

      涿州市位于北京西南方向,東臨固安,西接淶水,北通房山。有分析認為,涿州、固安、淶水等環京區域此輪房價上漲,推動力來源于環京核心區域限購升級,形成“驅趕效應”使得購房資金外溢,而吸引力則來源于京津冀協同發展、交通一體化等政策釋放的紅利。

      此外,涿州市距離位于大興的新機場約39.8公里,業內人士認為,第二機場將會給輻射區域帶來大型功能性項目配套,催生新的臨空經濟帶的形成,并推動區域發展進程。涿州市在第二機場的輻射區范圍內,且有高鐵站加持,距離北京西站僅26分鐘車程,這些因素都使得涿州房價被購房者廣泛看好。

    軌道交通立體路網

      涿州具有極大地理位置優勢,位于北京大七環,京廣大動脈,京雄聯絡線。涿州位于大七環和京廣發展主動脈的交叉點,未來京雄高速從境內穿過,將成為連接北京和雄安的重要節點。

      

    涿州位于首都半小時通勤圈內。跟固安等其他環京區縣相比,涿州的軌道交通接入西站,更靠近金融街、中關村等核心功能區,通過大數據OD人口分析,涿州與北京存在大量通勤需求。

      “從2005年起,涿州市財政每年投入1000萬元用于交通基礎設施改善,并逐年加大投資,近年來,年平均投入的資金超過2億元,形成了’五縱、三橫、兩環線、十四條放射線’的市域公路網布局。”涿州市交通局副局長鄭中華介紹說。

      到2008年,涿州市實現各鄉鎮全部通三級以上公路,405個行政村全部通四級以上公路;形成了以“國省干線為動脈,縣鄉公路為骨架,村村通公路為基礎”的公路網絡體系。

    現在,107國道、京白路、京港澳高速、京廣鐵路、京廣高鐵縱貫南北;省道廊涿淶路、首都地區環線高速橫貫東西,形成涿州對外交通快速通道。全市公路總里程1156公里,其中包括國道3條、省道2條、縣道1條、鄉道21條、村道447條,路網密度達128公里/百平方公里,好路率99%,城鄉公交網絡覆蓋率達100%,城鄉通車率98%,年客運總量3500萬人次,初步形成了“一環、二縱、三橫、四對接、五走廊、多點貫通”的公交網絡格局。

      目前,涿州市有6條公交線路已延伸至北京市郊,其中北京838公交車往來涿州5分鐘一班,年輸送進京旅客1500萬人次。

    房地產市場

      在環京樓市中,涿州是一個價格洼地。東邊的燕郊均價早已邁過3萬大關,直奔4萬而去,大廠香河緊隨其后。隨著前述地區限購措施鋪開,投資客外溢的需求轉向涿州。

      

    2016年涿州的部分樓盤新房價格暴漲了5千~6千,漲幅接近50%,這也進一步刺激了還未購房的客人。高鐵附近的樓盤很快就售出了,目前在售的樓盤都得等到19年~20年才能交房。在環京城市中,涿州是唯一對外地人首套房不限購的城市,可以說是北京周邊區域的價值洼地,發展潛力無限看好。通勤方式的不斷便利,使得許多工作在北京、雄安的上班族完全可以選擇涿州生活。

      “從涿州東站上車25分鐘可直達北京西站,比以前快多了。”談起京津冀協同發展帶來的變化,在北京工作的涿州市民楊先生體會頗深。除每天360個班次的公交車往返北京涿州外,每天京廣鐵路、京廣高鐵還有60多列往返車次停靠涿州,使涿州真正融入了“北京半小時通勤圈”。

      隨著京津冀協同發展的不斷深入推進,近幾年往返京涿兩地的乘客越來越多,將河北涿州與北京緊密連在一起,目前,838線路車隊已經配車達80余輛。讓河北涿州和北京兩地市民的“雙城生活”變成了“同城生活”。

      而在高鐵新城拿地開發的大部分是來自北京的知名房企,房價也是涿州市最高的,這得益于新城的規劃和便捷交通。涿州東站的建成,使得高鐵新城成為投資客扎堆的區域。據稱高鐵區域投資客占比接近70%,承接了大量來自北京的投資和自住需求,截止至今,高鐵新城板塊已無新盤銷售。

    新周期機會

      目前在北京周邊,圍繞通州城市副中心和雄安新區兩大中心形成了三大圈層,分別是副中心圈層、新機場圈層和雄安新區圈層。

      

    而廊涿城際的厲害之處就在于通過與城際聯絡線對接,將這三個圈層的中心全部串聯起來。眾所周知,廊涿城際和城際聯絡線全線貫通以后,每年的客運量高達幾千萬甚至上億人次,大大加速了三大中心之間的交流。

      廊涿城際線路東起河北省廊坊市,向西經北京市大興區、河北省固安縣、終至涿州市與淶水縣界,正線長度 102.332km。廊涿城際主線建多座車站,包括固安南站、固安西站、豆莊站、涿州南站、涿州西站、淶水西站。

      廊涿城際起著承接南北、連貫東西的紐帶作用,南站新城板塊將迎蝶變。

      涿州市內目前發展最快速、最有活力的高鐵新城正是依托涿州東站發展起步的。而涿州南站的建成,也將助力南站新城板塊迎來發展的新周期。

      南站新城板塊,作為涿州新興產業示范區,擁有得天獨厚的優勢。主要圍繞著生態農業,從定位來講,利于養老,度假,開發第三產業等。此區域內有環京最大的別墅區和高爾夫球場。中國農業大學也在這里建設了一個國家級的農業硅谷,做研發無公害的農作物。

      城市的發展依靠交通的發展,沒有這些現代化的交通就沒有逐步壯大的涿州,快捷交通時代的來臨正淡化城市郊區的概念,城市也因此而向廣域范圍發展。

    萬科遠見板塊價值,落子碼頭板塊

    萬科作為國內領先的城鄉建設與生活服務商,聚焦正在發展中的京津冀世界城市群,于碼頭健康國際健康產業園內,匠筑新辰之光,升級涿州人居。

    新辰之光,深挖新都市主義文化精髓,并融入萬科作品時代下對都市居住生活美學的思考,從擇址到規劃再到建筑、景觀的斟酌與考量,每一個環節都圍繞著新都市主義文化的延續展開。

    采用米黃色為主色調的建筑立面,在大都會風格的基礎上,減弱線條,以更簡約的設計感呈現,同時,建筑整體以中軸對稱排布,組團圍合,從而呈現超尺度的橫向景觀。超大的樓間距,讓陽光最大程度的溫暖每一戶家庭,同時也讓業主的生活更具私密性。酒店式的入戶大堂,是新辰之光給予的歸家儀式感。

    同時,萬科深研城市人居,打造更具功能性的戶型格局,讓生活更便捷,全明戶型,戶戶通透。更有270°的寬闊邊廳設計,做到了保障產品的最大化的采光面積。

    另外,新辰之光,以一園三組團景觀布局,以歸家禮序、樂享花園兩部分詮釋萬科新里程產品線。兩大中心花園,一靜一動,約2.5公里的夜光運動環路,串聯起高層、洋房、疊拼三大主題園區,形成集運動、康養、人文為一體的秘境,為城市精英生活定制全新生活方式。從兒童樂園到老年健身區,再到戶外會客廳等,全齡生活方式,新辰之光用心為每一位家人。


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